Некачественное топливо: как распознать и что делать

Качественное топливо — залог правильной работы двигателя. Но даже если вы придерживаетесь рекомендаций завода-изготовителя, риск заправиться плохим горючим всё равно есть. Например, некоторые владельцы АЗС закупают контрафакт. Также разбавить горючее могут на стадии транспортировки или при производстве.

Езда на некачественном топливе негативно сказывается на системе ДВС. Есть вероятность, что придётся производить серьёзный ремонт. Ниже поговорим о том, как распознать плохое горючее, и что делать, если его уже залили в бак.

Как понять, что вам залили некачественный бензин

Есть несколько признаков того, что в систему залили горючее низкого качества.

Неровная работа двигателя

Низкокачественное горючее проявляет себя с первых метров езды. Если при нажатии на педаль газа появляются постукивания — это признак детонации. То есть, возгорание топлива происходит раньше, чем нужно. При детонации машина движется рывками, обороты коленвала нестабильны. Всё это — признаки серьёзных сбоев в работе двигателя.

Ухудшение динамики

Иногда после заправки некачественным горючим автомобилист не замечает серьёзных изменений в поведении авто. Единственный момент — снижается приёмистость, реакции автомобиля на педаль газа становятся вялыми. Двигателю будто не хватает мощности.

Чёрный выхлоп

Основные причины чёрного дыма из выхлопной трубы:

• в бак залили контрафакт;

• в горючем большое количество присадок, которые не подходят для мотора вашего автомобиля;

• вместо бензина залили солярку или наоборот.

Самая распространённая причина — контрафактное топливо. Чёрный дым появляется потому, что смесь не сгорает полностью, а частично выходит из системы вместе с отработанными газами.

Когда в бензин попала вода, то цвет дыма также меняется — он становится белым и похож на пар.

Повышенный расход топлива

Перерасход появляется при заправке низкооктановым или некачественным горючим. Если расход повысился сразу после заправки, то проблема, скорее всего, в бензине.

Загорелась надпись Check Engine

Надпись Check Engine часто загорается при проблемах с топливной смесью. Горючее или некачественное, или в нём находится много оксигенатов (кислородосодержащих добавок), которые используют для увеличения октанового числа.

Откуда берётся плохое топливо

Чаще всего некачественное горючее — это результат деятельности недобросовестных владельцев АЗС. Чтобы увеличить заработок, они закупают бензин для сельхозтехники (А-80) и повышают его октановое число. Часто для этого используют метиловый спирт. И хотя метанол повышает октановое число горючего, мощность двигателя падает по причине низкой теплоотдачи.

В выхлопе скапливается избыток кислорода, из-за чего электроника подаёт в систему больше топлива. Результат — перерасход горючего. К тому же, под воздействием метилового спирта из строя выходят резиновые и пластиковые детали топливной системы.

Чтобы повысить октановое число, используют не только метанол, но и другие присадки. И все они вредны для ДВС:

1. Бензол. Вызывает коррозию, приводит к преждевременному износу внутренних компонентов двигателя.

2. Железосодержащие ферроцены. Разрушают лямбда-зонды, свечи.

3. Этиловый спирт. Способствует появлению детонации, которая разрушает поршни и клапаны.

4. Монометиланилин. При сгорании образует осадок на клапанах, из-за чего ухудшается проходимость, а клапаны могут сталкиваться с поршнями.

При неправильном хранении и транспортировке в бензин попадают грязь и вода. Например, загрязнение горючего происходит при некачественной очистке цистерн с топливом. Этим грешат даже престижные бренды.

Результат: падение мощности мотора. Если же на таком горючем ездить долго, то примеси откладываются на внутренних компонентах ДВС, ухудшают его работу. Также проблемы могут возникнуть, если вы залили не тот бензин.

Чтобы проверить качество топлива, используйте лист бумаги. Капните на него бензином. Качественное горючее быстро высохнет. Если же капля будет жирной, то это свидетельствует о большом количестве примесей.

Более точно определить качество топлива можно с помощью проборов: октанометра и ареометра. Они показывают плотность жидкости и октановое число.

Можно ли ездить на плохом горючем

Последствия зависят от характера загрязнения и вида загрязнителя. Возможные риски для бензиновых двигателей:

1. В бензин попала вода и грязь. Если ездить на таком горючем долго — можно испортить форсунки и топливный насос высокого давления.

2. Октановое число искусственно завысили. В первую очередь пострадают клапаны и катализаторы в выхлопной системе.

3. Низкое октановое число горючего приводит к разрушению клапанов и поршней из-за детонации. Ездить на таком топливе опасно, поскольку в итоге понадобится капремонт двигателя.

4. Маслянистые, сернистые и железосодержащие добавки откладываются на внутренних компонентах ДВС. Работа двигателя ухудшится уже через несколько недель. Придётся перебирать мотор и заменять вышедшие из строя детали.

Последствия для дизельных двигателей:

1. Если в дизель попал керосин или бензин, то это ускорит коррозию двигателя, сократит срок службы блока цилиндров и прочих важных деталей.

2. Газолин и сернистые присадки в солярке выводят из строя топливные насосы дизельных моторов.

В долгосрочной перспективе любое загрязнение бензина вызывает проблемы в работе мотора. Поэтому, если вы заметили, что заправились некачественным горючим — принимайте меры.

Как решить проблему заправки некачественного топлива

В большинстве случаев машина может ехать даже на некачественном бензине. Но ДВС будет работать некорректно. И если в одном случае на плохом бензине можно доехать до дома, то в другом — нужно немедленно прекращать движение и вызывать эвакуатор.

Рассмотрим решения типичных проблем:

1. Возникает детонация. Если вы заправили неполный бак, тогда достаточно заехать на проверенную заправку и долить хорошего топлива. Если же бак полный, то придётся полностью сливать горючее с обязательной промывкой топливной системы.

2. Тёмный выхлоп, повышенный расход и недостаточная тяга при нормальных прочих показателях. Можно дожечь контрафактное горючее и никогда больше не заправляться на этом АЗС.

3. Машина дёргается при разгоне, глохнет или же и вовсе не заводится. Эти признаки свидетельствуют о примесях в бензине. Лучше слить содержимое бака и промыть топливную систему.

4. Симптомы из предыдущего пункта с появлением белого дыма из выхлопной трубы. Признак попадания воды в бак. В этом случае можно дожечь топливо, но промыть систему перед заливом свежего горючего и заменить фильтры. Также для удаления воды используют обезвоживающие присадки — они связывают примеси и выводят их в виде пара.

Учтите, что нестабильная работа, детонация, остановка мотора — это серьёзные проблемы. Если после заправки двигатель работает с существенными сбоями, то лучше сделать следующее:

1. Заглушить мотор.

2. Вызвать эвакуатор.

3. Слить из бака горючее и отправить его на экспертизу.

4. С результатами обратиться к руководству АЗС.

Не стоит игнорировать даже малейшие сбои в работе ДВС. Лучше лишний раз провести диагностику, чем заниматься капитальным ремонтом.